Artikel von morgen, 05.06.2015 
ZitatMit der neuen, kleinsten Baureihe, dem Opel Karl, wollen die Rüsselsheimer ein weiteres Volumenmodell erfolgreich platzieren. Dh das Segment ist Neuland und für einen großen Hersteller nicht ohne Tücken. Doch Karl geht in die Offensive.
Mehr hier: http://www.tagesspiegel.de/mob…telstuermer/11868482.html
liest sich gut:
http://www.autosieger.de/Opel-…raeumig-article31592.html
Auszug:
ZitatAußen klein und dabei so geräumig, eine selbstbewusste Erscheinung und dabei so grundvernünftig – so sieht ab 20. Juni 2015 der Einstieg in die Opel-Welt aus. Der Name des Newcomers? Ganz einfach: KARL. Der zum Preis von gerade einmal 9.500 Euro (UPE inkl. MwSt. in Deutschland) erhältliche Kleinstwagen entstand auf dem berühmten weißen Blatt Papier und feierte seine Weltpremiere auf dem Genfer Salon in diesem März. Der 3,68 m kurze und 1,48 m hohe, unerhört gut aussehende 5-Türer mit Platz für bis zu 5 Personen bietet einen hervorragenden Gegenwert fürs Geld. Das belegen schon allein die zahlreichen Sicherheits- und Komfortelemente an Bord, die sonst nur in höheren Segmenten erhältlich sind. Darüber hinaus ist KARL ein digitales Multitalent: Noch in diesem Herbst werden für den Kleinstwagen das neue IntelliLink-Infotainment-System sowie der persönliche Online- und Service-Assistent Opel OnStar bestellbar sein. Damit wird der Opel KARL als das bestvernetzte und nutzerfreundlichste Fahrzeug in dieser Klasse Maßstäbe setzen. Unter der Haube des neuen Opel-Einstiegsmodells schnurrt ein neuer, für dieses Automaßgeschneiderter Benzinmotor mit einem Liter Hubraum und drei Zylindern, der es im kombinierten Zyklus auf CO2-Emissionen von gerade mal 99 g/km und einen dementsprechenden Verbrauch von nur 4,3 Litern je 100 Kilometer bringt.
Mit dem grundvernünftigen Einstiegsmodell KARL, dem Lifestyle-Mini ADAM plus dem neuen Allrounder Corsa ist Opel von diesem Sommer an perfekt aufgestellt. Die Marke mit dem Blitz bietet nicht nur das attraktivste Mini- und Kleinwagenportfolio aller Zeiten, sondern auch das jüngste im Pkw-Markt. Dieses Trio lässt keine Wünsche offen.
ZitatAlles anzeigenOpel will mit dem Karl eine Kundschaft ansprechen, der der Lifestyle-Flitzer Adam und der größere Corsa zu teuer ist: ohne Schnickschnack, aber mit ordentlich Platz.
Kurz und geräumig: Dem 3,68 Meter langen Opel Karl gelingt der Spagat, auf knapper Grundfläche seinen Passagieren ordentliche Platzverhältnisse zu bieten. Opels Kleinster will vom 20. Juni an im stetig wachsenden Segment der Kleinstwagen mit Übersichtlichkeit und Funktionalität punkten. Dabei ist es ja nicht so, dass Opel nicht schon den Kleinwagen Corsa und den Kleinstwagen Adam im Programm hätte. Der Karl soll aber die preisbewusste Klientel ansprechen, die vor allen Dingen den Fokus auf die praktischen Seiten eines Autos legt und weniger auf schicke Individualisierungsoptionen oder leistungsstarke Motoren.
Konsequent offeriert Opel daher für den Karl, der wie der neue Chevrolet Spark in Südkorea vom Band läuft, nur eine Motorisierung. Auch die Anzahl der Ausstattungsversionen ist begrenzt. Angetrieben wird der jüngste Spross im Opel-Portfolio von einem neuen Dreizylinder-Ottomotor mit 55 kW (75 PS). Das Triebwerk ist vom bekannten Dreizylinder-Turbo des Opel Adam abgeleitet, ist aber leichter und kommt im Karl ohne Turbounterstützung, Direkteinspritzung und Ausgleichwelle aus.
Der Saugmotor hat wenig Mühe, den nur 939 Kilogramm leichten Karl auf Trab zu bringen. Man muss aber das serienmäßig eingebaute Fünfganggetriebe eifrig nutzen. Dann reichen die 75 PS nicht nur für innerstädtische Fahrten – man ist auch auf der Autobahn kein Schleicher. Auffällig leise agiert der Benziner bis etwa 100 km/h. Bei höheren Geschwindigkeiten ist das typische Surren der Dreizylinder-Konstruktion zu hören. Als Höchstgeschwindigkeit gibt Opel 170 km/h an.
Bleibt der Fahrer bei maximal Richtgeschwindigkeit, ist es nicht nur einigermaßen ruhig, auch der Verbrauch bewegt sich nahe dem Normwert von 4,5 Litern je 100 Kilometer. Bei ersten Testfahrten zeigte der Bordcomputer 5,2 Liter an. Eine Start-Stopp-Automatik sowie ein automatisiertes Fünfganggetriebe werden ab Herbst erhältlich sein. Zudem plant Opel ab Werk eine Version, die mit Flüssiggas (LPG) fährt.
Der Karl ist wie seine Wettbewerber ein Stadtkind. Mit seinem Wendekreis von 9,5 Metern gelingen Rangiermanöver schnell. Ein praktisches Plus: Der Kleinstwagen hat serienmäßig fünf Türen – was nicht jeder Konkurrent von sich sagen kann. Dadurch gelingt Mitfahrern der Einstieg in den Fond des Karl ganz leicht.
Das Platzangebot ist ordentlich: Vorne ist das Raumgefühl großzügig, die Passagiere auf der Rückbank sind allerdings auf das Wohlwollen der Vorderleute angewiesen. Auch wenn drei Personen nicht wirklich ein bequemes Plätzchen im Fond finden, ist die Investition in die Dreierbank sinnvoll. Diese kann, anders als die zweisitzige Standardbank, im Verhältnis 1/3 zu 2/3 umgeklappt werden. Man ist somit bei der Verteilung von Insassen und Gepäck flexibler.
Mehr hier (Innenraumvergleich zum Opel AdAm hier): http://www.zeit.de/mobilitaet/2015-06/opel-karl-kleinwagen
Ich glaube und befürchte, der Karl soll erst einmal absolut "Low Budget" wirken
und erst nach und nach die Individualisierungsmöglichkeiten nachgeschoben werden.
Komisch finde ich das auch @Schleswig-Holstein
Vermutlich die Erstausstattungen, die derzeit noch eingeschränkt konfigurierbar sind 
Diverse Farben, Quelle: Auto-Medienportal.Net/Opel
Noch eins. Quelle: Auto-Medienportal.Net/Opel
1. Juni 2015 | Jetzt kommt Karl und mit ihm das zweite Mitglied der Nachwuchs-Modellfamilie bei Opel. Adam trat schon 2012 an, um jungen Käufern die Rüsselsheimer Modelle nahezubringen. Jetzt folgt Karl, - um in der Familienterminologie zu bleiben - ein Bruder des Adam, genauso groß und doch ganz anders. Der Adam ist ein zur Selbstdarstellung neigender Edelflitzer, während Karl sich eher als ein ganz Rationaler zeigt und eher zurückhaltend gibt.
Diverse Bilder, siehe heutige Pressemitteilung:
u.A. http://www.autogazette.de/opel…npol-zum-adam-518772.html
mehr: http://www.karl-forum.de/index…-Test-und-Presseberichte/
