Naja ,ein wenig dezentes Tuning um sich etwas von den anderen abheben zu können wäre ja net schlimm
Überhaupt schon wen zum von abheben gefunden? 
Bislang nur einen einzigen weiteren Karl gesehen (auf einem Supermarktparkplatz mit Autohaus-Werbung), aber in freier Wildbahn, nix... Seit ich darauf achte, seh ich sogar verdammt viele alte Agilas, weil die grade von vorne doch eine gewisse Ähnlichkeit haben
Weiß, sieht gut aus. Rot mag ich nicht gar so und 500 € war mir keine der anderen Farben wert. Am schönsten hätte ich orange oder gelb gefunden, vielleicht lass ich ihn ja eines Tages folieren.
ZitatÜberholmanöver auf der Autobahn sollten gut geplant werden und der Griff zum Schalthebel gehört zur Pflichtübung.
Das kann ich nach zwei jeweils 600 km langen Autobahnetappen so gar nicht unterschreiben. Den Tempomat bei 150 reingehauen und bis auf ein paar stärkere Steigungen, hat er das Tempo auch wunderbar gehalten. Zwischenzeitlich hab ich einige Male auch ganz durchgetreten und war razzfazz auf 180+ (laut Tacho). Was an Überholmanövern so schwer sein soll, erklärt sich mir auch nicht. Vordermann fährt langsamer, also fahre ich an ihm vorbei, Raketenwissenschaft 
Die, die mit einem kleinen Auto davor Angst haben, sind meist die gleichen, die Geschwindigkeiten nicht abschätzen können und dadurch dauernd Schnellfahrern vor die Nase ziehen...
Also langsam kann ich dieses Geseier echt nicht mehr hören, was die Zeitschriften verbreiten und die Stammtischbelegschaft (damit mein ich natürlich keinesfalls euch 
) nachplappert, von wegen kleine Autos wären untauglich für die Autobahn...
Ich war übrigens auf der gesamten Etappe mit einer der Schnelleren und habe zig Überholmanöver hinter mich gebracht. Genervt haben mich die Langsamfahrer vor mir deutlich mehr, als die Schnellfahrer hinter mir
Klar, es ist jetzt kein Auto, in dem ich jede Woche zweimal so eine Tour fahren wollen würde (wobei hier eher die Sitze das Problem sind), aber für 2-3 mal im Jahr? Absolut kein Problem.
Na dann, viel Spaß
Meiner hat jetzt schon gut über 3000 km auf der Uhr
Denk ich mir auch. Allerdings wird es so etwas in der Kleinstwagenklasse kaum geben. Ist nur die Frage, ob auch Opel mittelfristig eine Original-Nachrüst-Armlehne anbietet oder nicht.
Selbstschneidene Schrauben in Plastik dürften jedenfalls nicht sonderlich lange heben. Heben ja schon in Metall kaum.
Das mit dem Foto klappt nicht so recht. Meine Spiegelreflex ist zu groß, um da drunter hantieren zu können und die Handykamera zu schrottig Vielleicht im Frühjahr beim Reifenwechsel auf der Bühne.
Aber man sollte es recht leicht erkennen können, auf beiden Seiten sind 4 Verdickungen im Schwellerfalz, bei mir steht da jeweils ein Blech etwas über und in der Mitte ist ein kleiner Schlitz. Hab auch mal einen Streifen Papier reingeschoben, der ging ziemlich weit rein und war nachher schmierig, das war denk ich mal das FluidFilm von der Versiegelung Also wenn ich nicht ganz irre, ist das ein Zugang zum Schweller, der eigentlich nur als Ablauf gedacht sein kann, frägt sich nur wieso!? Vielleicht gehen die Abläufe vom optionalen Schiebedach in den Schweller? Ist ja oft so bei Cabrios etc.
ZitatDie Armlehne kann mit Hilfe der selbstschneidenden Schrauben, die sich natürlich ebenfalls im Lieferumfang befinden, kinderleicht und zügig in Ihrem Auto befestigtwerden.
Hat da jemand Erfahrung mit sowas? Wie heben denn bitte ein paar selbstschneidende Schrauben eine ganze Armlehne, v.a. wenn man ganz vorne den Arm ablegt, ist durch die Hebelwirkung da ja ganz schön Zug drauf...
Also ich persönlich würde da die Verkleidung ausbauen und von unten ordentliche Schrauben setzen, aber dazu müsste man halt wissen, wie und ob das funktioniert...
Ich war die Woche auch mal in der Werkstatt zur Inspektion des Getriebes. Der Meister meinte nach der Probefahrt, dass es relativ normal schaltet, ich es aber im Auge behalten sollte. Dass der 1. und der Rückwärtsgang mal nicht reingehen, sei nicht allzu besorgniserregend. Leider war das Getriebe natürlich nicht eiskalt bei der Probefahrt, da ich ja in die Werkstatt fahren musste.
Hab nach wie vor nach einem Kaltstart im dritten Gang das Gefühl, einen Widerstand überwinden zu müssen, inzwischen 2400 km drauf. Hoffe das ist wirklich nur eine kleine Unebenheit, die sich irgendwann abnutzt und einspielt. Ansonsten hab ich ja den Fuß in der Tür, da ich mit diesem Problem nun schon einmal vorgesprochen habe.
Komisch, dass ihr da alle noch solange warten müsst. Ich hab bei meinem einfach eine Woche vor dem versprochenen Liefertermin Sturm geklingelt und Dampf gemacht. Als er kam, hielt ich den Brief in der Hand, hab ihn zugelassen und 2 Tage später abgeholt
Etwas anderes kann ich mir auch nicht vorstellen.
