Basisbereifung und Räder: Erste Infos bzgl. Opel Karl

Aber nur die Ausstattungsvarianten Selction und Edition.

In der Exklusive Variante sind es dann schon Leichtmetallräder 6 J x 15 mit Reifen 185/55 R15

Wir haben die 16er Räder. Wollte jetzt schon mal nach Aluwinterrädern schauen, aber da gibt es nichts. Die Reifengröße ist wie beim Corsa C 185 55 15. Kann ich die auch fahren, stimmen also ET und LK auch?

Jetzt mal ins COC geschaut: 6J x 15 ET 50 und 5 J x 14 ET 38. Beides Größen, die es bisher noch nicht bei Opel gab und auch noch nicht gibt. Alles nicht optimal. Also muss man zwangsweise bis zum Herbst/Winter warten, um dann die entsprechenden Räder teurer zu kaufen

EDIT: die original Aluräder vom Corsa C haben eine ET von 49, stehen also 1cm weiter außen. Leider nichts in den KARL-Papieren: hat der KARL auch einen LK 4x100? 4 Radschrauben sind es, meistens hat Opel 4x100.
Wenn ja, würde ich die o.g. Alufelgen kaufen und dann mit den zulässigen 185/55/15 WR bestücken.

EDIT2: laut http://www.lochkreisdaten.de/auto/Opel/Karl (2015 - )/ stimmt der LK und der Nabendurchmesser überein. Habe schon einen Satz entdeckt. Passt

Machst du eigentlich in die Winterräder die RDKS-Sensoren rein? Muss man ja nicht, andererseits glaube ich, dass man dann die Sensoren wieder justieren muss, wenn die sensorbestückten Sommerräder wieder reinkommen, bzw. spätestens beim nächsten TÜV. Stimmt das oder täusch ich mich da?

Das ist eine gute Frage: rein rechtlich muss der KARL ja ein aktives Luftdruckkontrollsystem haben. Dann braucht er aber auch die Sensoren, egal in welchen Rädern. Da muss man halt in den sauren Apfel beißen.

Rein rechtlich interessiert das aber eigentlich nur beim TÜV Ein Adam aus der Familie fährt auch mit Winterschlappen ohne Sensoren, die hat sogar der Opelhändler verkauft. Ansonsten kontrollier ich ohnehin bei fast jedem Tankstopp den Luftdruck, mir hilft das RDKS also wenig bis garnicht.

D.h. du baust dir die Sensoren ein? Wie machst du dann deinen Radwechsel selbst, muss man die nicht nachjustieren oder halten die bis zum nächsten Reifenwechsel?

Eben Bordbuch gelesen, da muss man zwingend zu Opel wegen eines Gerätes. Naja, macht mir mein FOH eh komplett. Hole die Felgen und dann neue Winterreifen und falls er auch sagt, es müssen Sensoren rein, dann werden halt diese 200€ noch investiert. Beim TüV sind eh die SR drauf. Rein rechtlich erlischt die Betriebserlaubnis, wenn Du mit Rädern ohne RDKS fährst. Ich denke, wir werden welche verbauen. Fährst im Winter eine Oma an und dann zahlste dein Leben lang, weil Deine Haftpflicht Dir daraus einen Strick dreht. Nee.

https://www.adac.de/infotestra…troll_system/default.aspx

Scheint wegen der ABE unbedenklich zu sein, d.h. im schlimmsten Falle, schleichender Druckverlust, den das System erkannt hätte und Unfall mit Personenschaden, könnte dich die Versicherung nur in Regress nehmen, müsste aber trotzdem zahlen. Klar, drauf ankommen lassen muss man es nun wirklich nicht, mir geht's auch wirklich eher um die (meinem Empfinden nach) absolut unnötigen Anschaffungs- und Wartungskosten, die locker 50-100€ pro Jahr betragen, als darum, einen auf Rebell zu machen

Da ich ohnehin regelmäßig kontrolliere (da ich immer mit 0,3 bar mehr unterwegs bin), sehe ich nunmal keinen Mehrzweck in diesem System, bei einem Reifenplatzer hilft es mir ja ohnehin nicht. Auch der Verkäufer beim FOH war sehr anti-RDKS eingestellt und ich trau mir wetten, dass in ein paar Jahren ein paar Millionen Fahrzeuge mindestens an einem Satz Reifen kein RDKS haben.

Das Einzige, was mich früher oder später zu diesem System bringen könnte, wären die ewig nervigen Warnmeldungen vom Bordcomputer

Ich bin auch kein Fan von. Das System nützt nur den Leuten, die sich nicht ein bißchen um ihr Fahrzeug kümmern oder nur dann, wenn sich während der Fahrt ein schleichender Druckverlust ergibt.